事實上，美國在東亞地區試圖加強主要針對中國的同盟，這種做法沒有必要，也不會有好的效果。

雙輻式方向盤造型比較複古，旋鈕式換擋裝置則為新車增加了一定的檔次感。內飾方麵，JeepWagoneerL（長軸距版）與標準軸距版車型並沒有太大區別，依舊配備了全液晶儀表盤、內嵌式中控多媒體係統、雙輻式多功能方向盤以及後排娛樂係統等。

內飾方麵，日產全新PathfinderRockCreek版在座椅和中央扶手處增加了橙色的RockCreek專屬標識，同時在方向盤、座椅以及門板等處都采用橙色縫線處理。就如同本文在開頭所提到的那樣，即便是紐約車展這種主要麵對北美市場並且主辦地就在北美的汽車展會，如今卻成為日韓係品牌唱主角的場地，連美國本土品牌都已經退居二線，這其中的種種原因的確值得業內相關人員關注與思考。既有現代新款帕裏斯帝這樣的旗艦級SUV，又有以豐田GR卡羅拉為代表的性能車，當然也不乏一些充滿了未來科技理念的電動車型。

動力方麵，起亞新款Telluride將搭載3.8L自然吸氣V6發動機，最大功率286馬力，峰值扭矩355牛·米。配置方麵，新款聆風將增加ProPILOT2.0智控領航技術，從而讓車輛具備了更加先進的駕駛輔助係統。

另外在全球疫情仍未平息的大背景下，曾經作為全球汽車產業風向標之一的紐約車展在停擺兩年之後首度重啟，各車企之間的地位和格局卻似乎發生了潛移默化的改變。

內飾整體的設計頗具科技感，中控屏和儀表采用了聯屏布局。其中SUV批發銷量87.0萬輛，同比下降0.4%。

而排在第八的是新麵孔豐田威蘭達，威蘭達3月拿下1.4萬輛銷量，同比大漲了39.2%。3月特斯拉ModelY再度保持第一的位置，3月銷量為3.9萬輛，同比增長292%。

同時值得注意的是，豐田RAV4同比下滑51.8%，是下滑幅度最大車型。而長安CS75以2.3萬輛的銷量上升到第四名的位置，表現也比較亮眼，在上個月它還在第八名，但是同比仍下降25.9%。

（作者：肇東外圍女模特招聘）